El fabricante estadounidense de automóviles General Motors (GM) salió de la bancarrota tras 40 días y pasó a pertenecer en un 72,5 por ciento a los gobiernos de Estados Unidos y Canadá, informó hoy el director gerente del grupo, Fritz Henderson, en la sede del grupo en Detroit (Michigan).
"El día de hoy marca un nuevo comienzo para General Motors", dijo Henderson. "A lo largo de 100 años, GM ha sido una de las mayores empresas mundiales.
A GM le corresponde ese lugar. Y GM volverá a ocuparlo", añadió. El procedimiento de insolvencia, que comenzó el 1 de junio, ha sido uno de los mayores de la historia automovilística estadounidense y se llevó a cabo mucho más rápido de lo que preveían los expertos.
A cambio de la nacionalización, el grupo recibirá 50 000 millones de dólares (36 000 millones de euros) para su saneamiento.
También su rival Chrysler salió de la insolvencia en unos 40 días a mediados de junio al ser adquirida por el consorcio italiano Fiat. Ambos casos están considerados éxitos del presidente estadounidense, Barack Obama, en sus esfuerzos por salvar la industria automovilística del país.
La matriz de Opel abandonará muchas de sus marcas, entre ellas la sueca Saab, y mantendrá como núcleos Chrevrolet y Cadillac.
Tras los duros recortes realizados hasta ahora, se eliminarán más de una docena de plantas y el 40 por ciento de los concesionarios, lo que supondrá varios miles de puestos de trabajo. El sindicato de automóviles UAW tendrá un 17,5 por ciento del nuevo GM.
El otro 10 por ciento pertenecerá a los acreedores, que renuncian a unas deudas de 27 000 millones de dólares. En el caso de la filial alemana Opel, la matriz mantendrá en torno a un 35 por ciento.
El gobierno estadounidense planea sacar a bolsa ya en 2010 una primera parte de sus participaciones en GM. Los títulos de los hasta ahora accionistas de la compañía se han quedado sin valor. (DPA)
"El día de hoy marca un nuevo comienzo para General Motors", dijo Henderson. "A lo largo de 100 años, GM ha sido una de las mayores empresas mundiales.
A GM le corresponde ese lugar. Y GM volverá a ocuparlo", añadió. El procedimiento de insolvencia, que comenzó el 1 de junio, ha sido uno de los mayores de la historia automovilística estadounidense y se llevó a cabo mucho más rápido de lo que preveían los expertos.
A cambio de la nacionalización, el grupo recibirá 50 000 millones de dólares (36 000 millones de euros) para su saneamiento.
También su rival Chrysler salió de la insolvencia en unos 40 días a mediados de junio al ser adquirida por el consorcio italiano Fiat. Ambos casos están considerados éxitos del presidente estadounidense, Barack Obama, en sus esfuerzos por salvar la industria automovilística del país.
La matriz de Opel abandonará muchas de sus marcas, entre ellas la sueca Saab, y mantendrá como núcleos Chrevrolet y Cadillac.
Tras los duros recortes realizados hasta ahora, se eliminarán más de una docena de plantas y el 40 por ciento de los concesionarios, lo que supondrá varios miles de puestos de trabajo. El sindicato de automóviles UAW tendrá un 17,5 por ciento del nuevo GM.
El otro 10 por ciento pertenecerá a los acreedores, que renuncian a unas deudas de 27 000 millones de dólares. En el caso de la filial alemana Opel, la matriz mantendrá en torno a un 35 por ciento.
El gobierno estadounidense planea sacar a bolsa ya en 2010 una primera parte de sus participaciones en GM. Los títulos de los hasta ahora accionistas de la compañía se han quedado sin valor. (DPA)
